近鉄橿原神宮前

少しというより、かなり遅い初詣に橿原神宮へ行ってきました。

去年末に橿原神宮初詣１dayチケットを購入しました。１月中ならいつでも使用可能ですが、あまり遅くなると正月気分も失せてしまうので、雨の中出掛けてきました。

降りたのは橿原神宮駅前駅。　中央口駅舎から出たのは何十年ぶりでしょうか。　しょぼい駅舎の多いなかでは、かなりりっぱな駅です。　今年は駅と車両に少し力を入れて撮影して行こうと思っています。

南大阪線と吉野線のホームです。
左から、５番線急行吉野行き、６番線準急阿部野橋行き、７番線急行阿部野橋行き。


５番線ホーム西端から阿部野橋方面。
雨が降っていて薄暗かったです。


同じく５番線ホーム東端から吉野方面。


橿原線ホームへは一旦地下へ降り、階段を上がります。　コンコースはちょっとした商店街です。　花屋さん、ドトールコーヒー、書店他、通路の反対側にも店が並んでいます。


これは東口への構内踏切から南側を見たところ。　京都行きの特急が待機しています。　拡大すると特急の左側に吉野線が見えています。


同じ場所から北側を見たところ。　２番線に大和西大寺行きの普通電車が入ってきました。


先ほど待機していた京都行き特急が１番線に入線して来ました。　車両の形式が違っていますが、４両編成で、前２両と後ろ２両が別の形式になっています。

阪堺電車南霞町駅（今宮戎の帰り）

ＪＲ新今宮駅の高架下にある阪堺電車の南霞町駅。　
ガラの良くないところで、あまり行きたくない駅ですが、今日は１月１０日。　今宮戎の帰りにちょっと前を通ってみました。

今日は早番で、去年より早く夕方５時前に今宮戎神社にやって来ました。　本戎とあって、この時間でも結構な人出です。
本殿前では願い事をする人の行列が出来ていました。
バブルがはじける前までは、私も結構な額の賽銭を投げ入れていたのですが、今年は紙幣のつもりがコインに。


福娘もアップでは撮れずに、これが精一杯。
帰りに一杯飲んで帰ろうと、屋台に立ち寄りました。　
注文したおでんが、一皿１５００円。　ちょっと高すぎるんじゃない？
文句を言いながらも、ワンカップのお替り。
ほろ酔い加減で家路に着きました。

近鉄八木西口駅

橿原神宮に初詣に行った後、再び近鉄に乗り、次に降りたのが八木西口駅です。
（写真は橿原神宮前方面）

八木西口駅は橿原神宮前駅から二つ目の駅で、次の大和八木駅までは目と鼻の先です。　ピンクの建物は八木ラブリー（スーパーヤマト）
（京都・西大寺方面）


写真の電車は普通大和西大寺行きですが、その左側に大阪線への連絡線が見えています。　現在はこの連絡船を使って大阪線へ乗り入れる電車は無く、回送電車がときおり通過するのみだそうです。


改札口は地下にあります。　西側には出口が無く、東側のここだけが出入り口になります。

この後、古い町屋の残る今井町を訪れました。

近鉄大和八木駅

（上）近鉄大和八木駅南側の駅前商店街。
正面突き当りに大阪線のホームが見えています。

（左）上の写真のホームから見下ろしたところです
。（１月７日撮影　すべてCaplio R3）


大和八木駅南口ロータリー。


大阪線ホームに止まっているのは、上本町行き急行です。


左端が駅コンコース、中央が南北の高架下通路。


大和八木駅北口。　緑の建物は駐車場。　鳥は何でしょう？　下に建国文化都市と書いてあります。


同じく大和八木駅北口。


駅前広場に時計塔が立っています。


ホームから近鉄百貨店橿原店が見えています。
橿原店は橿原神宮前駅の近くにあるとばかりおもっていたら、八木駅前だったんですね。



上本町行きの急行が到着しました。

名古屋方面。


上本町・難波方面。

京阪・近鉄丹波橋駅

京阪丹波橋駅に停車中の淀屋橋行き特急。
京阪特急は昔、黄色と赤のツートンカラーだけだったのが、今はグリーンの濃淡２色もあります。
黄色と赤の車両はオールクロスシートの特急専用車両で快適なのですが、グリーンのほうはセミクロスシートで、あまり特急という雰囲気がありません。座席の一部はロングシート。クロスシートも一部は進行方向の逆向きになっていて、全然特急らしくありません。　私は時間の余裕があれば、一本ずらしても黄色／赤の特急専用車両に乗るようにしています。　


京都方面のホーム。　左は大阪方面のホームです。


大阪・淀屋橋方面。


京都方面。


京阪丹波橋駅の東に近鉄丹波橋駅があります。　ここに来るまでは、一旦地上に出て一般道路を歩いて乗り換えるのものと思っていました。　ところが改札口を出てみると、両駅は連絡通路でつながっていました。


こちらは近鉄丹波橋駅の改札口。　奈良から京都の東山方面へはここで乗り換えるのが便利です。


近鉄丹波橋駅の東口。改札口は橋上の一ヶ所のみです。


京都行きの近鉄特急が到着しました。


連絡通路を戻り、両駅の中間にある出入口から出て、京阪丹波橋駅の北口東側出口までやってきました。


踏み切りを渡って、こちらは京阪丹波橋駅の北口西側出口です。
（撮影はすべて Optio W30）


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明日、更新休みます。

雪の天王寺駅周辺

（左）大阪でも１１年ぶりの大雪になりました。 阿倍野橋の歩道橋も雪がシャーベット状に積もり、歩くのもこわごわです。
このあたりは警備員が雪かきをした後なのであまり積もっていませんが、別の方向では多いところで５ｃｍほど積もっていました。

（下）阿倍野橋の上から大阪環状線新今宮方面をみたところ。
左から大和路線王寺行き普通２０１系、大阪環状線２０１系、同じく１０３系。
（撮影　Lumix DMC-LS2)

王寺３駅

近鉄田原本線に乗るために、JR王寺駅で下車しました。
いつもは通過、たまに和歌山線の乗り換えで下車することがありますが、改札を出た覚えがありません。
写真は橋上駅舎から西を見たところです。　信貴の山並みが見えています。


こちらは東を見たところです。
大和路線と和歌山線の発着する駅で、留置線が多く、かなり大きな駅です。


中央改札口を出て、JR王寺駅の北側に降りました。


西の方へ歩くと、こちらにも改札口があります。
西改札口（写真左）の隣は、近鉄生駒線の王寺駅の改札口（写真右）になっています。


近鉄生駒線王寺駅。　一本のホームの両側に線路がある構造になっています。
生駒行きの普通電車が止まっていました。


元に戻り、最初にJR王寺駅の北側に降りたすぐ東に、近鉄田原本線の新王寺駅があります。


こちらは一本の線路の両側にホームがある構造です。
生駒線の王寺駅を見に行っている間に、西田原本行きの普通電車が到着していました。　今日は、これに乗って西田原本まで行ってきました。
（撮影　すべてCoolpix P50)

近鉄田原本線西田原本駅と橿原線田原本駅

２０分ほどで西田原本に到着。　行先表示はすでに新王寺に変わっています。


アップで撮影。


頭端式1面2線のホームですが、なぜかこんな切り欠きがあります。


西田原本駅の外観。　時計塔が印象的です。


橿原線の田原本駅は東へ１５０ｍほど歩いたところにあります。


踏切の右手（南）に田原本駅が見えました。


橿原線の田原本駅は東側にしか改札口がなく、西田原本駅との乗り換えには踏切を渡らなければなりません。　さらに京都方面へは地下道を通らなければならないので、かなり時間がかかります。
（撮影　すべてCoolpix P50）

JR法隆寺駅

法隆寺駅の駅舎橋上化工事が完成していました。
基本的には同じような駅ですが、屋根とか一部ガラス張りの部分に違いがありました。
縦のベージュのラインやJRのロゴのブルーなどは大和路快速の塗色に合わせているんでしょうか。
(Coolpix P50)

法隆寺駅に到着した201系。
(Coolpix P50)


こちらは工事前の法隆寺駅北口。（2006年1月撮影）
(Coolpix E4100)


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LOVELOGでカテゴリーにページ送りの機能が追加されましたが、一部不具合があるようです。　私のブログでも「駅」のカテゴリで表示されない記事があります。　LOVELOGで調査中とのこと、早く復旧して欲しいものです。

JR・京阪山科駅

昨日（４月１日）山科から滋賀県の三井寺までハイキングに行ってきました。　JRおでかけネットによると、山科疎水の桜は「咲き始め」でしたが、少しは咲いているだろうと甘い期待をして出かけました。
JR山科駅に着くと、幸先良くしだれ桜が出迎えてくれました。　


JRの向かいは京阪の山科駅があります。　ちょうど京阪電車がやって来ました。


踏切から京阪山科駅を見たところ。
後で調べると、このあたりの地下に、京都市営地下鉄東西線の山科駅があるそうです。

JR山科駅の３番線より京都方面を見たところ。


同じく３番線より米原、近江今津方面をみたところ。


こちらは帰りに撮った京阪山科駅のホーム。　相対式２面２線の駅で、浜大津よりの構内踏切で連絡しています。
（撮影　すべて Coolpix P50）

近鉄室生口大野駅

今日、大野寺から室生寺まで行ってきました。　大野寺のしだれ桜は見事でしたが、室生寺は桜はあまりありませんでした。　しゃくなげの季節に再度訪れてみようと思います。

今回、初めて電車で行ってきました。　すいていたので運転席の後ろから撮影できました。　１枚目は室生口大野駅に侵入しようとしているところです。　(Coolpix P50)


乗って来たのは青山町行きの急行。　ホームがカーブしているので、車両も傾いています。　(Coolpix P50)


このあたりは桜も満開でした。(Coolpix P50)


撮影しているとアーバンライナーがやって来ました。　３枚連写で撮影しましたが、ちょっとシャッターを切るのが早かったか。(Pentax K100D)


室生口大野駅。
「山科から三井寺」がまだ残っているのですが、余裕があればこちらも同時進行して行きたいと思います。(Pentax K100D)

京阪三井寺駅と６００形坂本ケーブル塗装車

４月１日に三井寺を訪れた帰り、この三井寺駅から京阪電車に乗って帰りました。


改札口を入ると、向かいのホームに見慣れぬ配色の電車が入ってきました。　Wikipediaによると、２００７年３月に坂本ケーブルが開業８０周年を迎えたことを記念し、同年６月より京阪６００形の中でも６１１−６１２編成を坂本ケーブルの車両を模した塗装にしたそうです。　２００８年３月初旬までの運行予定だったようなので、もう見られなくなっているかも知れません。


最初に上がったホームは坂本方面のホームだったので、一旦改札を出て踏切を渡り、向かいのホームへ上がりました。　こちらは普通の塗装の６００形車両です。
（４月１日撮影　Coolpix P50）

京阪浜大津駅と７００形電車

三井寺駅から京都方面へは浜大津で乗り換えしなければなりません。


１番線は坂本・比叡山方面と三条京阪・太秦天神川方面。　２番線は石山寺方面。


坂本方面から６００形電車がやって来ました。


石山寺方面から坂本行き７００形電車が到着。


坂本方面に７００形電車が出て行きます。　７００形はブルーの塗装で通称＜Mother Lake＞号と言うそうです。
（４月１日撮影　Coolpix P50）

JR桜井駅に入線する奈良行き普通電車

近鉄桜井駅とJR桜井駅を結ぶ跨線橋の上から東を見たところ。
上を走るのが近鉄。　下のJR桜井線は近鉄をくぐると北に進路を変え奈良駅へ向かいます。


こちらは同じく西方面。
右上の近鉄桜井駅を近鉄特急が走り抜けていきます。


奈良行き１０５系電車。
後ろに見えるのは近鉄桜井駅です。


奈良行きの１０５系電車がJR桜井駅３番線に入ってくるところです。
画像サイズが小さいのとフレーム数が１５フレーム／秒なので画質は悪いです。(２８秒）
(2008/4/8撮影　Coolpix P50)

叡山電鉄二ノ瀬駅

京都北山にハイキングに行ってきました。
叡山電鉄に乗り、二ノ瀬駅で下車。　
このあたりは単線なので電車はすぐには発車せず、出町柳行きと行き違いします。


すれ違ったのは「きらら」でした。
出町柳方面のホームにはログハウス風の待合室があります。
トイレはこの待合室の先、ホームを少し下ったところにあります。


鞍馬方面。


駅を出て、下から見上げたところ。　
青地に白抜きで大きく駅名が書いてあります。
(2008/5/6撮影　Coolpix P50)

近鉄田原本線池部駅

奈良県北葛城郡河合町にある近鉄田原本線池部駅。


上の写真の左側。　駅に隣接して門があり、どこかのお寺かと思って近づいてみたら、河合町の役場でした。


池部駅は新王寺より三つ目の駅で、ホームは一面一線。
ここより南へ歩いたところに、馬見（うまみ）丘陵公園があります。


新王寺行きの電車が到着したところ。
(2008/5/13撮影　Coolpix P50)

近鉄富雄駅

近鉄奈良線の富雄駅です。　鶴橋から快速急行に乗り、生駒駅で区間準急奈良行に乗り換えてやって来ました。


奈良方面


駅前広場


近鉄富雄駅東口。


奈良交通バスの若草台行に乗り込みます。
午前１１時前という時間帯にもかかわらず、大勢の乗客で座れませんでした。
みなさん同じ目的地でしょうか。
(2008/5/30撮影　Optio W30)

叡山電鉄八瀬比叡山口駅

昨日（６月１０日）、比叡山延暦寺に行ってきました。
出町柳から叡山電車に乗り、終点の八瀬比叡山口駅で下車。


乗ってきた折り返しの出町柳行き７００系です。
鞍馬行きの叡山電車には何度も乗っていますが、八瀬比叡山口行に乗るのは初めてでした。　鞍馬方面の９００系や８００系に比べると車両が小さいです。


歴史を感じる木造の駅舎。　
開業は大正１４年(1925)だそうです。 駅名の八瀬比叡山口駅は２００２年に改称されたもので、以前は八瀬遊園駅でした。
(2008/6/10撮影　Coolpix P50)

高架のJR奈良駅（携帯のカメラで画質最悪）

今日、仕事で奈良に行ってきた。
JR奈良駅に着くと、すでに駅は高架になっていて若草山と興福寺五重塔がよく見えた。　昨日の晩までカメラを持って行かなければと思っていたのに、うっかり忘れてやむなく携帯で撮影。　めったに使わない携帯のカメラなので操作が思い出せず、もたもたしていたら時間が無くなってしまった。　構図など考える暇もなく、シャッターを切ってエスカレーターで改札口へ急いだ。　あとで見ると五重塔が写っていない。　もっとも写っていてもひどい画質で見られたものではありませんが。
(2008/6/30 撮影）

近鉄生駒駅

けいはんな線に停車しているのは大阪市営地下鉄２４系の電車で、コスモスクエア行。　後ろに近鉄百貨店生駒店が見えています。　手前の奈良行きホームに普通電車が入ってきました。　


奈良行き普通電車。　車体に鹿や塔の絵が描かれています。　塔は薬師寺の三重塔でしょうか。　その次は東大寺大仏殿だと思いますが。
(2008/7/1撮影　Pentax K100D + Sigma18-200mmF3.5-6.3DC)

近鉄生駒線元山上口駅

近鉄生駒線の元山上口駅（もとさんじょうぐちえき）。
駅の東側を国道１６８号線が走っています。


駅前広場。
緑が丘循環バスと信貴簡保センター行のバス停があります。


駅は一面一線。
生駒行きの普通電車が入ってきました。　運転手のみのワンマン運転です。


駅のすぐ西側を竜田川が流れています。


竜田川沿いに走る近鉄電車。
(2008/7/11撮影　Coolpix P50)

祇園祭のヘッドマークを付けた阪急電車（阪急梅田駅）

祇園祭の宵々山の帰りは阪急電車で帰りました。　
終着の梅田は９番線まであります。


８番線の電車が出て行った直後ですが、それでも７本の電車が止まっています。


新開地行の特急。


神戸線の電車にも祇園祭のヘッドマークが付いていました。
(2008/7/15撮影　Pentax K100D + FA35mmF2AL)

叡山電鉄貴船口駅

(2007/8/14撮影　Pentax K100D + FA35mmF2AL)

近鉄吉野線六田駅（旧吉野軽便鉄道吉野駅）

六田と書いて「むだ」と読む。　鉄道ファンや地元の人なら読めるが、難読駅のひとつではないだろうか。　乗ってきたのは吉野行急行。　急行といっても、橿原神宮前から吉野までは各駅停車になっている。　　急ぐ場合は特急に乗りたいが、特急料金５００円が必要になる。　但し特急でさえ半分以上の駅に停車する。


吉野方面を見たところ。　やって来たのは阿部野橋行急行。　吉野線は単線なので、駅での列車交換が多い。　


駅を出て振り返ったところ。　ちょうど吉野行特急が発車するところだった。


六田駅の駅舎を撮ろうと思っていたが、この日は電線の工事中でガードマンが立って交通規制をしていた。　道路を横切るのも気が引けて、写真は撮らず終いになってしまった。


六田駅には小さいながらも車庫があるので、ここを発着駅とする電車もある。


駅の東に旧吉野軽便鉄道の発着駅跡があった。　


大正元年(1912)吉野軽便鉄道が、JR和歌山線の吉野口と吉野（現在の六田）間を開業。　吉野山への行楽輸送のほか、沿線で産出される木材を輸送する目的で建設された。（Wikipediaより）


当時のホーム跡（？）。　現在の吉野線は右側を走り、国道をオーバークロスするため上り坂になっている。
(2008/8/19 Coolpix P50)

ＪＲ奈良駅

高架ホームの北端から北を見たところ。　回送電車が入ってくるところです。


こちらは南端から南を見たところ。　ＪＲ難波行き普通電車が出て行った直後の写真です。　分岐が複雑にからんでいます。


大阪行き大和路快速の車窓から桜井線を見たところ。　線路は敷かれていますが、まだ使用されていません。　車両は高架下の地上を走っています。


前回撮り忘れていたホームから見える若草山と興福寺五重塔。
(2008/9/22 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

叡山電車修学院駅

出かける余裕もなく、せっかく買ったニコンＤ９０も出番無しです。
取り溜めした写真の中から１枚。　叡山電鉄の修学院駅です。　この写真には見えていませんが、左奥に車庫があり、デオ８００系ほか多数の車両が留置されていました。
(2008/10/18 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

厄神行に乗り神野へ

タイトルだけを見ると何のことか分からないかも知れませんが、本日、ＪＲ加古川線で加古川から厄神（やくじん）行に乗り、神野（かんの）駅まで行ってきました。　写真は神野駅に到着した厄神（やくじん）行普通電車(クモハ103-3557)です。


ＪＲ神野駅。　
ここは近畿安全衛生センターの最寄り駅です。　今日は、ここで某国家試験を受けるためにやって来ました。　自宅では勉強せずに、ほとんど通勤電車の中だけで勉強してきました。　試験を受けてみた結果、合格の見込みは五分五分といったところです。　


安全センターの裏に「ながおか」という食堂がありました。　休憩時間に縁起を担いで、加古川名物という「かつめし」を食べました。　　御利益があれば良いのですが。

ＪＲ奈良駅の相輪にかかる月

今朝の通勤時、ふと空を見上げると月が見えました。
夕月という表現はありますが、朝月という表現はあるのでしょうかね。


３倍ズームで撮ったものをトリミング。
夜の月よりかんたんに写せます。（笑）
(2008/12/16 Lumix DMC-LS2)

近鉄橿原線石見駅（いわみえき）

大和西大寺と大和八木の間にある駅です。
普通電車しか止まらないので、急行は大和八木側の田原本か大和西大寺側の平端で乗り換えになります。
今日はここから東へ１ｋｍの国道２４号沿いにある唐古・鍵遺跡（からこ・かぎ・いせき）に行ってきました。
(2008/12/29 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

ＪＲ柏原駅付近

ＪＲ柏原駅天王寺方面の陸橋より駅舎橋上化前の柏原駅を見る。
柏原は「かしわら」と読み、橿原は「かしはら」と読む。
前方奥に見えるのは二上山。


同陸橋より天王寺方面を見る。


ＪＲ柏原駅


柏原市内を流れる長瀬川。


長瀬川の両側には柳の街路樹があり、風情がある。


長瀬川は大和川の支流。　写真は長瀬川築留樋門（柏原市安堂）付近。
すぐ左が大和川堤防で、上を国道２５号が走っている。　右マンションの裏側をＪＲ大和路線が走っている。
(2005/1/26 Nikon Coolpix E4100)

ＪＲ天王寺駅阪和線ホーム

ＪＲ天王寺駅の阪和線ホームは端頭式の櫛形ホーム。
かつては阪和線の終着駅として、特急くろしおや快速が乗り入れる大ターミナル駅でしたが、　短絡線が出来て環状線に直接乗り入れするようになってから、なんとなく活気が無くなったような気がします。
写真は４，５番線に到着した折り返し日根野行き２０５系快速電車。


１番線ホーム近くにある「天王寺うどん」。　
昔は屋台のような店で、黄色いプラスチック製の鉢に入ったうどんを、ホームに立って食べたことがあります。　一杯百円ぐらいだったでしょうか。
(2009/1/21 Lumix DMC-LS2)

ＪＲ桜井線帯解駅

ＪＲ奈良駅より桜井線に乗ると、「京終」、「帯解」、「櫟本」と難読駅が続きます。
写真の駅は二つ目の帯解駅で、「おびとけ」と読みます。
駅名の由来は、近くの安産祈願で有名な帯解寺にちなんだもの（と思います）。
駅のすぐ北にある跨線橋より、桜井行きと奈良行が行き違うところを撮影。　
(2009/2/1 Pentax K200D + DA50-200�oF4-5.6ED)

駅員のいない無人駅ですが、ICOCAのICカード読取機（入場用・出場用）とJスルーカード読取機が設置されていました。
(2009/2/1 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

ＪＲ桜井線京終駅（きょうばてえき）

上ツ道(上街道)を北へ歩き、再び街中へ入ります。
脇道を左へ入るとＪＲ桜井線の京終駅が見えました。
かつては貨物列車も止まった駅のようで、本線以外にも線路があります。


奈良行の１０５系普通電車が到着しました。


京終駅の駅舎。　木造で淡いピンクの板壁が郷愁を感じさせます。


駅舎入り口。　丸ポストでないのが残念。


貨物列車の引き込み線の跡でしょうか。
(2009/2/1 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

ＪＲ和歌山線 志都美駅（しずみえき）

ＪＲ王寺駅から和歌山線の二駅目に志都美駅があります。
「しとみ」と読むのかと思っていたら、「しずみ」と読むそうです。


高田駅までは快速も直接乗り入れしています。
但し編成は短く、この日乗ってきた快速は４両編成でした。


志都美駅舎。
高田方面だけにある小さな駅舎です。
(2009/3/1 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)

ＪＲ奈良駅西口の外壁

虹のような外壁が印象的です。　
検索してみると、「青丹よし」をアレンジした青、赤、白、黄、黒の５色だそうです。
奈良の駅としては、もう少し重厚な方がいいんじゃないかと思うのですが。
いずれ慣れてきたら、この五色を見ると奈良に来たと思うようになるのでしょうね。
(2009/2/24 Lumix DMC-LS2)

新旧ＪＲ嵯峨嵐山駅

３年ぶりにＪＲ嵯峨嵐山駅に降り立ってみると、何か様子が違っていました。
木造の駅舎がなくなり、橋上駅舎になっていました。
写真の電車は２番線に停車中の京都行普通。
(2009/4/3 Pentax K200D + DA18-55mmF3.5-5.6AL)


新しい橋上駅舎。
(2009/4/3 Pentax K200D + DA18-55mmF3.5-5.6AL)


橋上駅舎の窓から亀山方面を見たところ。
島式ホームが二つありますが、３番線までしかなく、４番線であるはずの左端の線路は途中で途切れています。　柵の左側はトロッコ列車の駅です。
(2009/4/3 Pentax K200D + DA18-55mmF3.5-5.6AL)


駅の南口。　
以前にはなかった北口も出来ているようです。
(2009/4/3 Pentax K200D + DA18-55mmF3.5-5.6AL)

これは２００６年４月に撮影した旧ＪＲ嵯峨嵐山駅。
(2006/4/28 Lumix DMC-LS2)


駅正面。
(2006/4/28 Lumix DMC-LS2)


３番線から見た１，２番線ホーム。
(2006/4/28 Lumix DMC-LS2)


２番線から見た３番線ホーム。
(2006/4/28 Lumix DMC-LS2)

ＪＲ近江今津駅（竹生島１）

青春１８きっぷが一回分残っていたので、琵琶湖の竹生島へ行ってきました。

大阪発８時４５分の新快速近江今津行に乗車。　電車は１２両編成ですが、途中京都で前４両の野洲行が切り離されるので注意が必要です。　私は大阪駅で前から２両目の最前列で待っていたのですが、しばらくしてから車両分割のアナウンスがあり、後ろの車両停止位置へ移動。　最後尾に並ぶはめになりました。　もっとも、運良く新大阪で席が空き、座ることが出来ましたが。

近江今津には１０時７分に到着。　快晴の行楽日和になりました。
駅を撮影しましたが、壁面が工事中で駅名が見えません。

撮影に使ったカメラはニコンのD90で、今回は設定を変えてみました。
アクティブＤ-ライティングをOFF、ホワイトバランスを晴天、ピクチャーコントロールをＬＳ（風景）に設定しました。　比較するため、時々初期設定のオートでも撮影しています。

結果的に非常にメリハリのある画像になりましたが、反面白飛び黒つぶれのある画像も増えました。　今回の結果を参考にして、次回をどうするか検討しようと思っています。
(2009/4/9 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR、ADLオフ、 晴天、風景)

ＪＲ御所駅

５月３日に御所市の船宿寺へ出かけた折、バス待ちの時間を利用してＪＲ御所駅を訪れました。
ＪＲ御所駅は近鉄御所駅より歩いて数分のところにあります。
無人駅かと思ったら、駅員さんがいました。




ホームはＪＲによくある単式・島式の２面３線ですが、西寄りの１線は撤去されて２線になっていました。
(2009/5/3 Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR)



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ペンタックスから新モデルのK-7が発表されました。　なかなか良さそうですが、すでにK200Dを持っている私としては、本体よりもキットレンズのDA 18-55mm F3.5-5.6 AL WRに興奮しました。　待ち望んでいた安価な防滴レンズです。　簡易防滴構造ということですが、どしゃぶりの雨で撮影するわけでもないので、私にとっては十分な仕様です。　初期ロットは避けたいところですが、待ちきれずに買ってしまいそうです。