ＪＲ加茂

疲れた。

ＪＲ奈良駅舎

ＪＲ奈良駅は現在大改装中です。　想い出の残るこの駅舎が保存されてほんとに良かったです。　

ＪＲ花園駅

近鉄奈良駅

東大寺に行って来ました。　今はまだ梅も咲いていないし、緑も少なく、風景が全体的にくすんで写真に向かない季節ですが、観光シーズンになればとてもゆっくり見てまわれないだろうと思って行ってきました。　

写真の点数が多いので、しばらく京都と同時進行でやって行こうと思っています。

ＪＲ二条駅

国鉄時代の二条駅を覚えていたので、初めて新しい二条駅を見たときは何と奇抜なデザインだろうと思いました。　

この写真を撮ろうとしたときに、ちょうどタンゴディスカバリーがやってきました。あわててシャッターを切りましたが、屋根の陰になってはっきり写っていませんでした。

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さて、しばらく奈良の東大寺が続いたので今度は京都にやって来ました。　この日(3/10)は天気予報は曇りだったのですが、京都に着くと雨になっていました。　このところ出かけた日に青空を見たことがありません。　

京都は千年以上日本の首都だったので、隣り合わせに時代の違った遺跡・建物が残っています。　そこで、今回は幕末、特に新撰組に焦点を当てて歩いてみました。

近鉄橿原神宮前駅

新しいカメラ(DMC-LS2)の試写をかねて飛鳥にやって来ました。

飛鳥周遊のモデルコースはいろいろありますが、主なスタート地点としては近鉄飛鳥駅とここ近鉄橿原神宮前駅になります。　

橿原神宮前駅の駅舎は写真の右のほうに見える中央口の方が大きくて立派なのですが行き先が違うのでやむなく東出口の方を写しました。

明日から飛鳥路散策を始めます。

近鉄飛鳥駅

飛鳥路は前回(No.19)をもって最終回にします。　区切りの仕方を間違えて駅の写真だけ残ってしまいました。




















近鉄飛鳥駅は、去年来た時は駅前が工事中だったのですが、今回はきれいに整備されていました。




















近鉄吉野線は橿原神宮前から吉野まで単線です。　そのため多くの駅で対向電車との行き違いするので、時間がかなり掛かります。　また急行とは名前ばかりで実際は各駅停車です。　吉野に行くときはケチらずに特急に乗るのをお勧めします。

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記事の投稿時間ですが、勤務時間の都合で午前中にアップできない場合は、午後４時前後になることが多いです。

「吉野山」は明日より始めます。

旧南海電鉄貴志川線貴志駅

南海電鉄貴志川線が廃線になりそうなので、その前に撮っておこうと、去年の夏に和歌山マリーナシティに行った帰りに写しました。　T's Expressさんのサイトによれば、今年の４月１日から和歌山電鐵として存続することになったようです。

ＪＲ保津峡駅

今日（４／２８）連休で混む前に嵯峨野に行って来ました。 スタートはここＪＲ西日本山陰本線保津峡駅です。 相対式ホーム2面2線の無人駅ですが、券売機と自動改札機(ICOCA対応)があります。馬堀駅寄りに歩道橋があり、反対側のホームへはこの歩道橋を使うことになります。


国鉄時代は現在のトロッコ保津峡駅の位置にありました。　二十数年前はローカル線もいいとこで、ディーゼル機関車にまるで白黒映画に出てくるような木製の古い車両が連結されていてびっくりしたことがありました。


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ブログの容量を半分近くまで使ってしまいました。　この調子で行くと、秋までに１００ＭＢ使ってしまいそうです。　使い切った後は、古い画像から削除していくか、別のブログサービスを借りるしか思いつきません。　観光ボランティアガイドさんも容量を使い切って、fc2ブログへ引っ越しされたようです。　

私もとりあえずgooブログを借りて、写真館というかたちで始めました。　せっかく慣れ親しんだLOVELOGを去りたくないので、今後どのようにやっていくか思案中です。

ＪＲ嵯峨嵐山駅

ＪＲ嵯峨嵐山駅

島式・相対式2面3線の駅。　駅舎は開業の古さを感じさせる木造です。

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かぜをひいたり、雨が降っていたり、用事があったりでこのところ全然出かけていません。　

今度の休みには晴れて欲しいのですが、今年の５月は例年より日照時間がうんと少なく、なんだか梅雨のような天気で心配です。

しばらくは、以前撮った写真を少しずつ投稿しようと思います。

近鉄二上山駅

相対式２面２線のホームを持つ駅ですが、　外側にもう２線あります。　

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今日の天気予報は午後から雨でした。　午前中はなんとか持ちそうなので、二上山を越えて當麻寺（たいまでら）まで出かけることにしました。

當麻寺から二上山に登ったほうが順路としてはいいのですが、拝観が９時からなのと、雨の降らない内に山を登っておきたかったので逆に廻りました。

明日から「二上山から當麻寺」を始めようと思います。　ディスク容量の残りが４０ＭＢ程度ですので、今回からできれば写真の枚数を減らそうと思っています。

近鉄当麻寺駅

二上山から當麻寺の帰り、２００６年５月２６日撮影。

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明日は休日、どこに行こうか検討中です。　

奈良が続いたので、今度は京都にしようと思います。　梅雨に入りましたのであじさいの咲いているところへ行ってみたいと思っています。

京阪三室戸（みむろど）駅

あじさいの花を見に三室戸寺（みむろとじ）に行って来ました。　寺の名前は「みむろと」と濁らないのですが、どうゆう訳か京阪電車の駅名は「みむろど」と濁って読むようです。

明日から三室戸寺から平等院まで歩いた宇治の情景を記していきたいと思います。

京阪宇治駅

京阪宇治線の終着駅です。　支線にしてはりっぱな駅です。


プラットフォーム

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どこにも出かけていないので、しばらく前に撮った写真などを投稿していきます。

京都駅、立ち食いうどん「麺屋」

ＪＲ京都駅の２・３番線（４・５番線にもあったような気がします）に立ち食いうどんの店があります。　跨線橋上の「麺串」（以前は「ごまるご」）より少し安いので、最近はこちらを利用しています。

もちろんそばもあります。

ＪＲ和歌山線 北宇智駅

小さな用事が続いてなかなか遠出が出来ません。

今日は少し時間が出来たので奈良県の五條市に行こうと、車で出かけましたが、駐車場が探せずに直ぐに引き返しました。　やっぱり余裕を持って電車で出かけるのが一番です。

国道２４号線を走っているとＪＲ和歌山線北宇智駅のそばを通りましたので、写真を撮りに寄りました。　
この駅は関西ではめずらしいスイッチバック式の駅です。


（上）
駅舎





（中）
ホームの南側は行き止まり。




（下）
駅の北側にある踏切から北を見たところです。
左（西）の線路に御所方面から電車が入ってきました。
右（東）の線路は折り返し用の行き止まりの線路です。



（上）
目の前を電車が通り過ぎます。





（中）
ホームへ入っていきます。




（下）
ホームで停車します。



（上）
次の五条駅へ向かうには、一旦バックします。





（中）
折り返し線に入り停車。




（下）
もう一度バックして駅の東側（写真の左側）の線路に入り、五条に向かいます。

ＪＲ桜井駅（奈良県）

ＪＲ桜井駅は跨線橋によって近鉄大阪線の桜井駅と接続されています。　桜井駅からは奈良交通の談山神社（多武峰）行きや石舞台行きなど多くの路線バスが出ています。

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今日（１１月１０日）初瀬（はせ）街道を桜井から長谷寺まで行ってきました。　写真が多いので別館にて初瀬街道（桜井から長谷寺へ）を投稿することにしました。

京福電鉄・太秦駅（うずまさえき）

広隆寺の門前にあります。　市バスは日曜祝日は１時間に２本でなので、広隆寺を訪れるならこちらを利用したほうが便利です。

ＪＲ大和路線河内堅上駅

久しぶりの駅ネタです。
４月６日に奈良の若草山に行った帰り、ＪＲ河内堅上駅で途中下車しました。　大阪府と奈良県の県境に近い大和川沿いにある駅です。　ここは大阪府で隣の三郷駅が奈良県になります。　桜の咲くころＪＲ大和路線に乗ると、いつも車中から綺麗な桜が見えるので一度は写真に撮りたいと思っていました。　


駅を通過する大阪行き２２１系の大和路快速。

ＪＲ柳本駅

２００７年５月８日に山辺の道を長岳寺から石上神宮まで歩いてきました。 ＪＲ奈良から桜井線に乗り換え柳本駅で下車します。　駅は無人になっていて、改札口付近にある出場の簡易改札機にＩＣＯＣＡカードをタッチして改札を出ます。

駅前の広場には観光案内図や長岳寺の立て看板がありました。　その右端に小さな祠が建っています。

近づいてみると首無地蔵と書かれていて祠の上部に由緒書きがありました。　すこし興味を持ったので全文書き写しました。　一部読みにくい字があったのでネットで検索しましたが数件しかヒットせず、誤字脱字はご勘弁の程よろしく。

　由緒
この地蔵石は人皇十代崇神天皇の頃の名石にして往昔仏教盛んなりし時代に於てこの石に地蔵尊一体と南無阿弥陀仏と刻み安置しあり。後年仏教衰微の時代何者かが川に遺棄され当駅の南方高木川附近の堰石となり至りしに当地省線路に於て轢死者多く人皆首無し地蔵尊の祟ならんと申し伝えたり。茲（ここ）に於て神仏崇敬の念を一般に徹底普及して前記の如き災難を免れんと昭和六年七月故坂口彦平氏等有志相図りて当所にこの地蔵尊を安置して首無地蔵と称し朝夕礼拝してその災厄を免れんとす。
　町内安全　柳本駅通　一丁目

郡山駅（奈良）

国鉄郡山駅（奈良）
撮影年月日不明　
古いフィルムを少しずつスキャンしていますが、奈良、京都関係の写真はあまりありませんでした。　　あってもこの写真のような人物の写っている記念写真的なものばかりです。　フィルム時代の写真というカテゴリーを作りましたが、あまり記事は増えそうにありません。


現在のＪＲ郡山駅
撮影２００６年４月

ＪＲ関内駅

推理小説作家の津村秀介の作品には横浜の桜木町や関内の駅がよく出てきます。　主人公の浦上伸介がこの辺りを歩いているのを、頭の中で作り上げた駅を想像して読んでいたのですが、これからは「あぁあの辺りか」などと具体的に思い浮かべて楽しむことが出来ます。

ＪＲ桜木町駅

ＪＲ桜木町駅の改札の前あたりでしたか、立ち食いうどん（駅そば）の店がありました。　名前は調べてみると「川村屋」だったようです。
天婦羅うどんのセットを頼みました。　東日本のつゆの黒いのにはもう驚かなくなりましたが、信州で初めて真っ黒のつゆを見たときの驚きは今でも忘れません。

京阪鳥羽街道駅

京阪鳥羽街道駅です。
写真に写っている電車は京阪電車ではなくＪＲ奈良線の電車です。


鳥羽街道駅で見かけたe-kenet PiTaPa ラッピング電車。　
淀屋橋方面のホームに電車が着いたので振り向くと、いつもと違う色をしていました。　先頭車両を撮影しようと駆け出しましたが間に合わず、写っているのは後ろの車両です。

京阪／ＪＲ 東福寺駅

東福寺駅は京阪電車とＪＲの共同駅になっています。　大分前に京阪電車からＪＲに乗り換えて京都駅まで行ったことがあるのですが、どういう風に両駅がつながっているのか忘れてしまいました。


出町柳方面から淀屋橋方面のホームを見たところです。　以前は京阪の上り（出町柳方面）ホームとＪＲ奈良線のホームがつながっていたようですが、現在は完全に分離されて、ＪＲは橋上駅舎になっているようです。　写真にＪＲへの跨線橋が見えています。


淀屋橋行き京阪特急。　こういうのは流し撮りをすればいいんでしょうが、慣れていないのでそこまで頭が回りませんでした。

近鉄二上神社口駅（にじょうじんじゃぐちえき）

當麻寺へ行くには当麻寺駅の方が近いのですが、去年當麻寺の東塔を撮影した場所へ寄って行きたかったのでここで降りました。

今回は寄りませんでしたが、ボタンで有名な石光寺（せっこうじ）へはここが最寄り駅になります。　
(FA35mmF2AL)
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叡山電鉄鞍馬駅

８月１４日に鞍馬から貴船まで歩いてきました。


地下の京阪出町柳駅から地上の叡山電鉄出町柳駅に上がると、運良く展望車両の｢きらら｣が待っていました。　乗ったときは満員で立っていましたが、一駅目で前に前に座っていた人が降り、座ることが出来ました。　この車両は座席が窓のほうを向いていて、景色を見ながら乗車を楽しむことができました。　写真は鞍馬駅に着いたところです。

向かいのホームにはデオ８００系の電車が出発を待っていました。


鞍馬駅は島式１面２線のホームで先端に改札口があります。　柱に｢天狗の山鞍馬へようこそ｣と書いてありました。


駅舎の中です。　外に見えているのは電車ではなく、昔の車両の頭だけ切り取ったものです。


駅の外観。　ちょっと枝がじゃまをしていてわかりにくいですが、お社（やしろ）風の屋根をしています。


駅前には大きな天狗の面がありました。

明日から｢鞍馬から貴船｣を始めます。

近鉄平城駅（へいじょうえき）

（上）近鉄平城駅（へいじょうえき）
去年の１２月に佐紀路を歩いたときに撮影したものです。

（左）神功皇后陵と成務天皇陵の間を近鉄京都線が走っています。　踏み切りを渡って振り返ったところです。　写真の神社は福松大神。　ここからすぐのところに近鉄平城駅があります。


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暑いので出かける気がしません。
涼しくなるまでブログの更新も少なくなるかと思いますのでよろしくお願いします。

最近パソコンの動きが遅くなってきました。　ハードディスクの容量を見たら、使用領域が７５％を越えていました。　

３年前にパソコンを買ったときは８０ＧＢもあれば十分だと思っていましが、ブログを始めてから写真の枚数が増え、１年で１０ＧＢも使うようになりました。　この調子で行くと、あと２年もしないうちに空き容量が無くなってしまいます。

ハードディスクの空き容量が少なくなるとパソコンの動きが悪くなると聞いたことがあるので、昨日外付けのハードディスクを買ってきました。　IO DATAのHDC-U320（容量320GB）です。　期間セール中だったようで、250GBの同じモデルより安かったので、これにしました。

最初は内蔵ハードディスクにしようかと思いましたが、パソコンの進歩は早く、パラレル方式のハードディスクはもう時代遅れで、最近はシリアル方式に変わっているようでした。　外付けＨＤＤならパソコンを買い換えても使えます。

ついでに今持っているパソコンはいくらで下取りしてもらえるかと聞いたら、査定は０円でした。　もう少し今のパソコンを使っていくことにします。

昨日(9/22)の大阪の最高気温は35.1℃

最低気温は25.6℃でした。　涼しくなったら出かけようと思っていましたが、いっこうに涼しくなりません。　そろそろ彼岸花も咲き始めているようなので、暑くても今週は出かけようと思います。

仕方が無いので、近くの写真ばかり撮っています。写真はＪＲ阪和線の美章園駅。（広角28mm相当）

Caplio R3は小さなボディーにもかかわらず28mmから200mmの高倍率。　DMC-LS2は35mm-105mmなのでこの駅舎を撮ろうとすると、もっと後ろに下がらなければなりません。　


普通和歌山行き。（望遠200mm相当）

200mmあると望遠の圧縮効果も出てきます。


特急はるか。（28mmで撮ったものをトリミング）

コンパクトデジカメはシャッターのタイムラグがあるので、電車を撮るのは難しい。　普通にシャッターを切ると、電車が通り過ぎてしまいます。　かといって早すぎると、小さくしか写りません。　

近鉄御所駅（御所と書いてゴセと読みます）

今日（２００７年９月２６日）午前９時２４分頃の御所駅です。　奈良交通の新宮行き特急バスに乗る前に撮りました。　駅前は小さいながらもバスターミナルになっていて、葛城山に登るにはここからロープウェイ前までバスが出ています。　五條方面へは駅前の国道２４号を渡って北へ少し歩いたところにバス停があります。　(Caplio R3)

午後５時２０分頃の近鉄御所駅。　葛城古道を歩いて帰ってきたときの写真です。　これは線路内に入って撮ったのではありません。　車両止めの手前に柵があり、その前を県道２１３号が東西に走っています。　その歩道から撮ったものです。(Pentax K100D)


御所駅は終着駅ですが、櫛形形状ではなく相対式ホームになっていて２番線には構内踏切を渡らなければなりません。　もともとはここからさらに南へ延長する予定だったようです。(Pentax K100D)

阪急上桂駅

京都洛西の寺社めぐりに行ってきました。
阪急梅田から河原町行きの特急に乗り、桂駅で下車。　同駅で嵐山線に乗り換え、一つ目の駅上桂（かみかつら）駅で降りました。


私は、京都に行くときは大抵京阪かＪＲを利用するのですが、嵐山近辺に行くときは阪急を利用します。


洛西と書いて、私は「らくせい」とよんでいたのですが、どうも地元の人は「らくさい」とよぶようです。

今日訪れたのは、地蔵院、鈴虫寺、松尾大社のみっつ。
近くには苔寺の名で有名な西芳寺もありますが、予約が必要なので行きませんでした。　
ぼちぼち更新して行こうと思います。

吉野口駅（ＪＲ西日本・近鉄共同駅）

みたらい渓谷に行く途中、国道３０９号線を走っていると吉野口駅の標識があったので寄ってみました。　脇道に入ったところで駐車し、上から撮影しました。
吉野口駅はＪＲ西日本と近鉄の共同駅です。　３面５線の駅で、写真奥から１番２番が近鉄吉野線、３番から５番がＪＲ和歌山線になっています。　近鉄線の２番線とＪＲ和歌山線の３番線が同じホームにあります。
近鉄とＪＲが同時に停車しているところを撮りたかったのですが、いつまでも待っているわけに行きません。

駅舎を撮ろうと下へ降りていくと、ＪＲ和歌山線の１０５系がやってきました。　踏み切りの手前で車の中から撮影したものです。　行き先は「奈良」となっていました。
道を間違えて、駅舎は撮れませんでした。
（いずれもCaplio R3）

京橋駅

京都の行き帰りには大抵この駅を利用しています。
こちらはＪＲ京橋駅で、京阪電車との連絡口側になります。
反対側は、一杯飲み屋とか立ち食いうどんの店があります。　一度歩いたことがありますが、値段は阿倍野より安かったような気がします。


こちらは向かい側にある京阪京橋駅。
京阪七条、京橋間がノンストップだった時代は大抵座れたのですが、停車駅が増えてから立つことが多くなりました。
天王寺から地下鉄を利用すると運賃が６０円高くなりますが、始発の淀屋橋駅から乗れば座って行けます。　
座席指定料金と考えれば安いものですが、つい乗りなれた京橋を利用してしまいます。

アウグスブルグ中央駅に停車中の110型電気機関車

ついでにもう一枚。
西ドイツ・スイス旅行は格安バスツアーで行ったのですが、どうしても鉄道を見ておきたかったので、早朝ホテルを出て駅の写真を撮りに行きました。

今までは小さいサービス板のプリントだったので、どこの駅で撮ったのかわからなかったのですが、デジタルに変換して拡大してみると右端にAUGSBURG HBFの文字が見えました。　調べてみるとアウグスブルグ中央駅のようです。

停車中の電気機関車の番号 110 235-9 を調べてみると旧西ドイツ国鉄の旅客用電気機関車の110型で、1956年から製造されたもののようです。

現在のドイツ鉄道はヘッドにＤＢ（Deutsche Bahn）の文字が入っているようですが、この当時(1980年代前半頃）は入っていなかったようです。

ＪＲ棚倉駅（京都府）

ＪＲ棚倉駅はＪＲ奈良線の駅で奈良より四つ目の駅です。　（正式には木津が起点らしいですが）

相対式ホームで、駅本屋は２番線（写真左）の奈良行きホームにあります。　京都方面は跨線橋を渡って反対側のホームになります。


駅舎は小さな木造です。　残念ながら丸ポストは無く、代わりに四角いポストがありました。
駅周辺には蟹満寺という有名なお寺がありますが、今回の目的地は神童寺（じんどうじ）です。


駅前で写真を撮っていると、止まる筈のない「みやこ路快速」が停車しました。　動く様子がないので、さては、と思って待っていると、


対向列車の通過待ちでした。　このあたりは単線なのでこの駅で行き違いを行っているようです。　でもこれだけ長い時間停車するなら、正式に停車しても良いようにも思いますが。